同時(shí)我們需要幫助客戶決定投資規(guī)模,如有的客戶一上來就說想要上一個(gè)年產(chǎn)15萬(wàn)或者20萬(wàn)的生產(chǎn)線,其中不少的客戶對(duì)設(shè)備不是很了解,尤其是空翻和地方工藝的設(shè)備,價(jià)格相差還是比較大的,在這個(gè)時(shí)候需要根據(jù)客戶的投資預(yù)算具體幫助客戶進(jìn)行分析。
廠房的規(guī)劃,加氣磚設(shè)備的安裝調(diào)試,操作人員的技術(shù)培訓(xùn),后期的維護(hù),都是會(huì)影響客戶中后期的正常生產(chǎn)的。因此客戶對(duì)于這些服務(wù)也是十分上心,如果我們不能夠提供高質(zhì)量、完善的服務(wù),在和國(guó)內(nèi)同行競(jìng)爭(zhēng)中我們將會(huì)缺少一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
加氣塊設(shè)備使用后都會(huì)發(fā)生磨損,出現(xiàn)老化現(xiàn)象。加氣塊設(shè)備屬于大型配套設(shè)備生產(chǎn)線,有許多配套設(shè)備組成,因此更需要對(duì)每個(gè)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的清理維護(hù)。
加氣塊設(shè)備及成品坯體在釜前停車線上編組完成后,打開要出釜的蒸壓釜釜門,先用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉出釜內(nèi)的成品釜車,然后再將準(zhǔn)備蒸壓的釜車用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉入蒸壓釜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。釜車上的制成品用橋式起重機(jī)吊到成品庫(kù),然后用叉式裝卸車運(yùn)到成品堆場(chǎng),空釜車及釜底板吊回至回車線上,清理后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉回碼架處進(jìn)行下一次循環(huán)。
加氣混凝土設(shè)備的預(yù)加料部分是生產(chǎn)過程中的重要部分之一。 核前維護(hù)過程中的主要問題是:原始的預(yù)培養(yǎng)窯每輛車可以存儲(chǔ)7輛模具車,而兩個(gè)預(yù)熱窯可以回收利用。 一輛小車進(jìn)入小車,兩輛小車進(jìn)入窯爐之間的時(shí)間間隔大約為10分鐘,毛坯的產(chǎn)氣時(shí)間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中,前模車會(huì)因后車的撞擊而搖擺。 此時(shí),體氣尚未完全排出,并且模具車的搖擺很容易引起分層,機(jī)體破壞和氣泡結(jié)構(gòu)破壞,從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降甚至浪費(fèi)。 如果放慢速度,將無法滿足生產(chǎn)要求。 并且應(yīng)該生產(chǎn)生產(chǎn)線。 生產(chǎn)周期應(yīng)控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現(xiàn)有的兩個(gè)預(yù)熱窯不能滿足產(chǎn)氣時(shí)間的要求。
改造方案:
原始設(shè)計(jì)具有備用軌道。 其功能是修理模具車,并將其更換為第三座預(yù)熱窯進(jìn)行生產(chǎn),從而可以保證氣體產(chǎn)生時(shí)間和產(chǎn)量。 將備用軌道放入生產(chǎn)軌道,并在其上建造一個(gè)預(yù)熱窯。 在預(yù)養(yǎng)窯中增加了推拉小車,用于推拉模具車,形成模具車循環(huán)。
用家用電動(dòng)機(jī)減速器代替原先升高的軌道上的牽引小車,增加變頻器,并提高模具車傳動(dòng)的平穩(wěn)性;
循環(huán)使用三個(gè)預(yù)熱窯,每個(gè)模具車的休息時(shí)間為20分鐘。 排氣后,插入下一個(gè)模具車,可以解決澆注后模具車晃動(dòng)的問題,從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)中將有一個(gè)回車裝置。 一些客戶會(huì)感到困惑。 回車裝置有什么用? 不能安裝嗎? 小編將為您詳細(xì)介紹回油器在加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)中的重要性。 滑架返回裝置的主要功能是:從水壺中蒸出蒸汽后,載有充氣混凝土產(chǎn)品的小車將進(jìn)入滑架返回軌道,并被顎板分開。 包裝完打包機(jī)后,蒸過的手推車將被回收再利用。 該單元的存在使整個(gè)生產(chǎn)線完全自動(dòng)化,同時(shí)節(jié)省了生產(chǎn)時(shí)間和空間,這是非常重要的設(shè)計(jì)。加氣磚