然后是水泥，散裝的水泥，有車運輸，利用泵進入到水泥料倉中備用。后的原材料，這是掌握量比較重的lv粉，它使用的量并不是很多，是在高處使用的，擺放在專業袋子里面，然后由人工計算加入量投入lv粉攪拌機中，之后進入澆注機中混合攪拌。
加氣塊原材料應使用球磨機來處理粉煤灰，經電磁振動給料機、膠帶輸送機送入球磨機，磨細后的粉煤灰用粉煤灰泵分別送至料漿罐儲存。
蒸壓加氣混凝土板材裂縫具有一般墻體裂縫的共性，也有其個性。
1、墻體灰縫處，裂縫沿灰縫方向呈水平或豎向分布，裂縫寬度逐漸減少，有的具有貫穿性。
2、墻體與框架梁、柱交接處，裂縫呈水平或垂直分布，住宅頂層表現更明顯。
3、墻面抹灰層面層，裂縫一般只出現在粉刷層，而砌塊墻體沒有開裂。
4、跨度較大墻體的中部，容易出現豎直裂縫或八字型裂縫。
5、墻體布設線管開槽處，也容易出現裂縫。
6、住宅頂層部分，一般在兩端1—3開問墻體出現斜裂縫或八字型裂縫，內墻較外墻產生的裂縫多。
7、部分樓層，特別是頂層窗臺或門頂上兩角容易出現斜裂縫。
8、外墻面有時出現不規則龜裂現象。
加氣混凝土設備的預加料部分是生產過程中的重要部分之一。 核前維護過程中的主要問題是：原始的預培養窯每輛車可以存儲7輛模具車，而兩個預熱窯可以回收利用。 一輛小車進入小車，兩輛小車進入窯爐之間的時間間隔大約為10分鐘，毛坯的產氣時間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中，前模車會因后車的撞擊而搖擺。 此時，體氣尚未完全排出，并且模具車的搖擺很容易引起分層，機體破壞和氣泡結構破壞，從而導致產品質量下降甚至浪費。 如果放慢速度，將無法滿足生產要求。 并且應該生產生產線。 生產周期應控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現有的兩個預熱窯不能滿足產氣時間的要求。
改造方案：
原始設計具有備用軌道。 其功能是修理模具車，并將其更換為第三座預熱窯進行生產，從而可以保證氣體產生時間和產量。 將備用軌道放入生產軌道，并在其上建造一個預熱窯。 在預養窯中增加了推拉小車，用于推拉模具車，形成模具車循環。
用家用電動機減速器代替原先升高的軌道上的牽引小車，增加變頻器，并提高模具車傳動的平穩性;
循環使用三個預熱窯，每個模具車的休息時間為20分鐘。 排氣后，插入下一個模具車，可以解決澆注后模具車晃動的問題，從而保證了產品質量。
加氣混凝土設備生產線的設計中將有一個回車裝置。 一些客戶會感到困惑。 回車裝置有什么用? 不能安裝嗎? 小編將為您詳細介紹回油器在加氣混凝土設備生產中的重要性。 滑架返回裝置的主要功能是：從水壺中蒸出蒸汽后，載有充氣混凝土產品的小車將進入滑架返回軌道，并被顎板分開。 包裝完打包機后，蒸過的手推車將被回收再利用。 該單元的存在使整個生產線完全自動化，同時節省了生產時間和空間，這是非常重要的設計。加氣磚
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